被稱為日產(chǎn) “神車之父” 的田川博英，是日本 K-Car 領(lǐng)域頂尖產(chǎn)品架構(gòu)師。深耕行業(yè)數(shù)十年，早年任職日產(chǎn)，一手主導(dǎo)打造了日產(chǎn) Dayz、日產(chǎn) Sakura 等多款日本國(guó)民級(jí)熱銷輕自動(dòng)車，還參與過(guò)軒逸等全球爆款車型的研發(fā)，燃油車、新能源車企劃經(jīng)驗(yàn)十分豐富。

2024 年他正式跳槽加入比亞迪，出任日本企劃部總經(jīng)理、商品企劃負(fù)責(zé)人，同時(shí)全權(quán)掌舵比亞迪日本特供車型 RACCO 海獺項(xiàng)目。

田川博英精準(zhǔn)洞察到，當(dāng)下日本乘用車市場(chǎng)幾乎沒(méi)有純電輕型車，存在巨大市場(chǎng)空白。依托本土資深行業(yè)視角，他主導(dǎo)研發(fā)出比亞迪首款日本特供純電 K-Car——RACCO 海獺。

今年 5 月中旬，首批新車已經(jīng)在日本東京門店完成上牌，正式面向日本普通消費(fèi)者售賣，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)純電小車真正踏入日本本土民用市場(chǎng)。

比亞迪 RACCO 海獺定位輕型純電小車，搭載 20kWh 磷酸鐵鋰電池，WLTC 續(xù)航約 180 公里，支持 100kW 直流快充，日常代步補(bǔ)能十分便捷。全車標(biāo)配 L2 + 級(jí)智能駕駛輔助，安全配置拉滿。

新車官方定價(jià)約 250 萬(wàn)日元，折合人民幣僅 10.7 萬(wàn)元，剛好卡在日本主流輕型汽車價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分明顯。

 00 后銳評(píng)：

吸納日籍造車精英，

比亞迪出海突圍，

國(guó)產(chǎn)新能源穩(wěn)步走向世界！

家人們：

你覺(jué)得比亞迪這款特供小車，能在日本市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟嗎？評(píng)論區(qū)聊聊看法。