此次特斯拉監(jiān)督版 FSD，同步落地美國、加拿大、韓國、澳大利亞、荷蘭以及中國等多個地區(qū)。

按照聯(lián)合國 R-171 法規(guī)，該功能定位L2 級駕駛輔助，并非完全自動駕駛。駕駛員必須全程集中注意力，雙手隨時準備接管車輛，全程行駛法律責任也由車主自行承擔。

如今特斯拉已在全球范圍內(nèi)取消 FSD 一次性永久買斷，全面轉(zhuǎn)為訂閱制。

以歐洲立陶宛為例，普通車主每月訂閱 99 歐元，擁有增強版 Autopilot 老用戶可低至 49 歐元。官方直言，后續(xù)隨著系統(tǒng)向無監(jiān)督自動駕駛迭代升級，訂閱費用還會繼續(xù)上調(diào)，長期使用成本或?qū)⒃絹碓礁摺?/span>

為適配國內(nèi)路況快速落地，特斯拉已在北上廣深、重慶、成都、蘇州、武漢等9 座核心城市，緊急招聘自動駕駛實車測試技師，歸屬 Autopilot 研發(fā)部門。

崗位需參與國內(nèi)外公共道路、專業(yè)場地實測，靈活出差配合研發(fā)迭代。早在今年 4 月，特斯拉就表態(tài)，會全力加快中國市場智能輔助駕駛的落地節(jié)奏。

 00 后銳評：

FSD 入華改用按月付費，

車主用車成本從此節(jié)節(jié)攀升！

家人們：

你覺得特斯拉 FSD 訂閱制劃算，還是懷念以前買斷模式？評論區(qū)聊聊看法。

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